学霸是怎样炼成的?WEY P8告诉你

    来源: 发布时间 2018-09-02 10:31 浏览 人次

    从最近传统势力和造车新势力的较量来看,汽车行业的发展进入了关键十字路口。传统燃油汽车往左走,可是油价在冲击8元,几乎两倍于美帝,人们谈油色变。造车新势力要往右走,彻底电动化,可惜电动汽车对于公共设施严重依赖,目前的基础设施距离普及至少也得20年。就在两者僵持不下之际,一条新中间道路突然出现,就是插电式混动,它几乎是同时解决了燃油车和电动车的短板,其不仅能享受到国家新能源补贴,还不受限号的约束。

     

    提到插电混动,不得不提到WEY P8,它是国产第一款插电混动豪华SUV,还是WEY品牌旗下第一款新能源车型,百公里油耗2.3L,百公里加速度6.5s,它基本不依赖公共基础设施,综合成绩如此出色,可以说是学霸级别的人物。所以在接到WEY P8驾趣体验营活动邀请的时候,小编非常开心,下面我就给大家介绍一下这款车吧! 

     

     

    安静的“美男子”

    第一次看到WEY P8,必须承认,比照片上漂亮太多,玑衡阵列几何前脸梯形六边中网,配合网状格栅,打造出极具侵略性、运动感的视觉感受。前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素,前卫并未来感十足的车身轮廓更是让人过目不忘。

     

     

    坐进车里,关闭车门,车内感觉非常静谧。一键启动发动机,如果不看迈速表,几乎感觉不到发动机的启动,这种隔音效果,或许只有BBA的中高级车型才能达到。内饰的材质用料,座椅舒服、体贴、柔韧、支撑性和包裹性极好,除了皮革的淡淡芳香,没有任何其他的味道。

     猎豹一样的加速度

    真正的试驾开始,第一个项目是直线加速。在试驾之前的解说中,工程师介绍这部车百公里加速度只有6.5s,作为一款中大型SUV来说,真让人有点难以置信,还是让事实说话吧!

     

     

    调整好座椅,系上安全带,挂上前进挡,踩下油门……启动瞬间,车辆只略微打滑,然后平稳发射,加速非常线性,能够明显的体验到推背感。这种推背感并不突兀,非常浑厚,就像飞机加速滑行的感觉……一脚地板油,WEY P8猛然窜了出去,路面急剧后退,但是车内除了轻微的胎噪声,几乎没有其他噪音。

     

    这么大一部车,如何能实现如此强悍的加速性能?其实在试驾之前,工程师已经给我们做了解答。作为一款插电混动豪华SUV,WEY P8有着扎实的底盘和强大澎湃的心脏。WEY P8基于Pi4平台打造,这是专门为其“量身定做”的,同时WEY P8的动力系统由一台搭载BSG电机的2.0T发动机和后桥驱动电机构成,整车最大功率达到250kW,最大扭矩达到惊人的524N?m。如果对于524N?m没有概念,那么可以举一例子,价格接近200万的奔驰S500最大扭矩也只有500N?m,这就是P8百公里加速度只需要6.5s的秘密。

    骆驼的魁梧 羚羊的轻盈

    直线加速之后,我们又进行了S弯、定圆和紧急变线等测试项目,亲身感受了这部车的操控性。

     

    开车体验s弯的时候,感觉虽然这部车足够高大,轴距也达到2,950mm,操控起来却非常灵敏,方向盘指向精确,这源于在S弯、紧急避障等驾驶科目中,ESP的适时介入将前后轮行驶轨迹锁定在最佳路线,给你带来极大的驾驶信心,同时更提升了行车安全性。你觉得它像骆驼一样魁梧,驾驶起来却可以像羚羊一样轻盈。

    后半段的试驾环节则更有趣味性,包括汽车迷宫、倒车入库、波浪路等非常有意思的环节,大家可以充分感受到WEY P8的科技配置和安全配置。

     

     

    在汽车迷宫时候,驾驶员无须抬头看路,只观察360全景影像,然后根据影像操作车辆,这个颇有点盲人摸象的感觉。其实此前笔者也曾经试驾过其它车型的360全景影像,可惜因为影像更迭的迟滞,最后效果并不理想。WEY P8的感觉明显更成熟,启动360全景影像,一幅整体车辆的全息图立刻出现,仅仅观察中控屏,整车的周围环境已经了如指掌,可以非常轻松地走出迷宫。

    值得一提的是,在测试迷宫和倒车入库时候,我们同车的女司机一直兴奋,充满兴趣。虽然她拿到驾照只有一年,却非常顺利地完成了迷宫和倒车入库的环节。如果不知内情,仅仅从外面的车辆轨迹观察,那绝对是一个驾龄10年的超级老司机!

    5种驾驶模式和3种地形选择

     

    试驾现场专门设置了展示环节,最大爬坡度达到了60%,得益于的它的车身设计,它的最小离地间隙180mm,接近角20度,离去角25度。更强大的是它的智能四驱系统,在遇到复杂路面时候,比如下雨、湿滑、上坡、阶梯或者松软地面,四驱系统可以瞬间切入,然后轻松越过。

    WEY P8更大优势在于有着极强的适应性,事实上,它可以提供包括运动模式、纯电模式、自动模式、SAVE模式和AWD等五种驾驶模式。还提供雪地、泥地和沙地三种地形选择。也就是说,无论在三春时候开着它去郊外草地上沐浴春风,还是在寒冬凛凛的茫茫雪地里奔驰,或者是在泥泞无比的非铺装道路上驾驶,它都能够从容自由地完成任务。

    百公里油耗只有2.3L

    虽然功能如此强大,但是它的最大最突出的核心优势其实还是省油,官方测试数据综合工况油耗2.3L,这远远超过了人们意料。我们偶然进行区域外试驾时候,经常有无关群众过来询问,最多的问题就是,“这车这么大,得烧多少油”?当告诉他们仅仅需要2.3L的时候,一个个都是表情丰富……

     

     

    超级学霸,25.98万起步

    WEY P8如此强大,就像一个超级学霸,同时,它还迎合了时代需求,极其适合目前一线限购的城市,新能源专属牌照、不限号、免购置税、双重补贴等购车利好政策都可以享受得到。对于消费者来说,这么一个在性能、燃耗、配置和颜值等方面都出类拔萃的“超级学霸”,补贴后25.98万元起步……你还能奢望什么呢?


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